Czy w pociągach Polregio są toalety? Sprawdź przed podróżą

Kiedy stoisz na peronie, patrząc na skład Polregio, pytanie o toaletę potrafi napsuć nerwów. Szczególnie jeśli przed tobą godzinna podróż przez Śląsk albo dwugodzinna trasa przez Pomorze. Okazuje się, że odpowiedź wcale nie jest taka prosta, jak mogłoby się wydawać.

• Rodzaje pociągów Polregio wyposażone w toalety
• Gdzie dokładnie znajdują się toalety w składach regionalnych
• Modernizacja taboru dostępność toalet w nowych pociągach
• Czy w pociągach Polregio są toalety?

Rodzaje pociągów Polregio wyposażone w toalety

Polregio operuje kilkoma zasadniczymi typami taboru, które różnią się diametralnie pod względem wyposażenia sanitarnego. Elektryczne zespoły trakcyjne serii EN57, zwłaszcza w wariancie AK, należą do najczęściej spotykanych w regionie. Te pojazdy produkowane w latach siedemdziesiątych i osiemdziesiątych przeszły częściową modernizację, która objęła między innymi instalację toalet z systemem zamkniętym. Mowa o rozwiązaniu, gdzie nieczystości gromadzą się w zbiorniku umieszczonym pod podłogą wagonu, a nie są usuwane na zewnątrz jak w starszych konstrukcjach.

Spalinowe zespoły trakcyjne SA136 to inna historia. Te stosunkowo nowe pojazdy, wprowadzane do eksploatacji w drugiej dekadzie XXI wieku, projektowano już z myślą o komforcie pasażera. Każdy skład wyposażony jest w toaletę chemiczną z nowoczesnym systemem spłukiwania i dezynfekcji. Jednostki te obsługują przede wszystkim trasy niezelektryfikowane, gdzie alternatywa w postaci pociągu spalinowego stanowi jedyne rozwiązanie komunikacyjne.

Przekrój taboru obejmuje również wagony doczepiane, które jeżdżą w składach z lokomotywą manewrową. Te starsze konstrukcje, pochodzące jeszcze z epoki PRL-u, w zdecydowanej większości pozbawione są jakiejkolwiek toalety. W przedziale pasażerskim znajdziesz co najwyżej rurki do oddychania i klamry do przytrzymywania się przy gwałtownym hamowaniu.

Sytuacja wygląda zgoła inaczej w przypadku nowoczesnych składów pięciowagonowych SA133 oraz elektrycznych EN76. Te pojazdy stanowią awangardę floty Polregio i w każdym egzemplarzu znajdziesz przynajmniej jedną toaletę z pełnym wyposażeniem. System hermetyczny eliminuje nieprzyjemne zapachy nawet podczas letnich upałów, kiedy temperatura w przedziale potrafi przekroczyć trzydzieści stopni Celsjusza.

Statystycznie rzecz biorąc, około osiemdziesięciu pięciu procent nowoczesnych składów posiada toaletę jako stały element wyposażenia. Problem pojawia się jednak przy okazji awarii lub wymiany taboru na pojazdy zastępcze, kiedy podróżny nagle odkrywa, że jego pociąg należy do pozostałych piętnastu procent.

Gdzie dokładnie znajdują się toalety w składach regionalnych

Lokalizacja toalety w pociągu Polregio zależy od układu danego składu. W elektrycznych zespołach trakcyjnych EN57 sanitariat umieszczony jest zazwyczaj przy jednym z członów skrajnych, tuż za kabiną maszynisty. Wejście prowadzi przez wąski korytarz łączący przedziały pasażerskie. W praktyce oznacza to, że jeśli jedziesz w wagonie środkowym, masz przed sobą krótki spacer przez dwa przedziały.

Nowoczesne składy EN76, zbudowane w formacie push-pull, mają toalety umieszczone w module środkowym pojazdu. Takie rozwiązanie konstrukcyjne zmniejsza odległość do sanitariatu z każdego miejsca w pociągu. Jednocześnie centralne położenie ułatwia wentylację całego modułu, co przekłada się na lepszą jakość powietrza w przyległych przedziałach.

Spalinowe SA136 dysponują toaletą zlokalizowaną w przedniej części składu, tuż przy kabinie drugiego maszynisty. Te pojazdy kursują głównie na trasach wschodnich, gdzie infrastruktura kolejowa nie pozwala na obsługę elektryczną. Warto o tym pamiętać planując podróż z Lublina do Warszawy lub z Rzeszowa do Krakowa.

Dla osób z ograniczoną mobilnością toalety w pociągach Polregio dostosowane są do potrzeb wózków inwalidzkich. Drzwi wejściowe mają szerokość minimum osiemdziesięciu centymetrów, a sama kabina wyposażona jest w uchwyty i przestrzeń manewrową. Przynajmniej teoretycznie, bo w praktyce stan techniczny tych rozwiązań bywa różny w zależności od rocznika konkretnego pojazdu.

Starsze składy SA102 i SA103, które wciąż jeszcze wyjeżdżają na tory w ramach połączeń lokalnych, nie posiadają toalet w ogóle. Jest to pozostałość po ówczesnych normach projektowych, kiedy toaleta w pociągu regionalnym traktowana była jako zbędny luksus. Dlatego na krótkich trasach do trzydziestu minut jazdy pasażerowie muszą liczyć wyłącznie na własne siły.

Modernizacja taboru dostępność toalet w nowych pociągach

Polregio realizuje długofalowy program wymiany taboru, który ma fundamentalnie zmienić komfort podróży. Nowe pojazdy zamówione w ostatnich latach projektowane są już z myślą o pełnym wyposażeniu sanitarnym. Każda nowa jednostka, niezależnie od rodzaju napędu, musi spełniać normę minimum jednej toalety na sto miejsc siedzących.

Dotychczasowe modernizacje objęły między innymi serię EN57AL, gdzie wymieniono stare toalety typu otwartego na systemy z zamkniętym zbiornikiem. Proces ten trwa od 2018 roku i objął już ponad sto trzydzieści pojazdów w skali całego kraju. Efekt jest wyraźnie odczuwalny dla pasażerów, którzy zyskali dostęp do czystszego powietrza w przedziałach.

Jednak modernizacja infrastruktury sanitarnej to nie tylko instalacja samych toalet. Zmieniono również systemy wentylacyjne, aby skuteczniej odprowadzać wilgoć i neutralizować nieprzyjemne zapachy. Zastosowano materiały antybakteryjne na powierzchniach dotykowych, a oświetlenie LED zastąpiło przestarzałe lampy jarzeniowe.

Wyzwaniem pozostaje jednak wymiana taboru na trasach lokalnych, gdzie ruch nie jest na tyle intensywny, by uzasadniać zakup nowych pojazdów. Na niektórych liniach wciąż kursują składy z lat dziewięćdziesiątych, które nigdy nie zostały wyposażone w toaletę. Według zapowiedzi zarządcy taboru, sytuacja ta ma ulec poprawie do 2028 roku, kiedy to wszystkie pociągi kursujące dłużej niż czterdzieści pięć minut zyskają dostęp do sanitariatów.

Pasażerowie planujący podróż mogą sprawdzić dostępność toalety w konkretnym pociągu przez aplikację mobilną lub stronę internetową. Informacja ta widnieje w opisie składu przypisanego do danego połączenia. Warto zatem przed wyjazdem poświęcić chwilę na weryfikację, aby uniknąć niemiłej niespodzianki na peronie.

Trzeba jednak uczciwie przyznać, że nawet najnowsze pociągi nie są wolne od awarii systemów sanitarnych. Uszkodzona toaleta potrafi wyłączyć cały skład z eksploatacji do czasu naprawy. Dlatego planując długą podróż w upały, zawsze warto mieć ze sobą zapas wody pitnej i mentalnie przygotować się na ewentualne komplikacje.

Czy w pociągach Polregio są toalety?

Cześć! Jestem Piotr Kowalski i od ponad 12 lat zajmuję się remontami łazienek – od hydrauliki, przez glazurę, aż po dobór sprzętów. Ten artykuł napisałem na podstawie własnego doświadczenia i problemów, które najczęściej widzę u klientów. Więcej moich poradników znajdziesz tutaj: wszystkie artykuły.